Liên quan đến vấn đề quá tải cầu chì mạch bảo vệ khởi động, khoảng hơn 3.600 chiếc Mercedes-Benz gồm dòng C, E, CLC bị triệu hồi.
Hãng xe này cho biết, trong quá trình theo dõi chất lượng sản phẩm toàn cầu, bộ giới hạn dòng khởi động trên một số xe có thể bị quá tải trong những điều kiện nhất định khi khởi động động cơ.
Trong trường hợp đề khởi động động cơ bị bó cứng do xảy ra hư hỏng động cơ trước đó (Ví dụ: động cơ bị bó máy do nước vào) nhưng người sử dụng xe cố gắng khởi động lại động cơ, sẽ tạo ra một dòng điện với cường độ cao đi qua bộ giới hạn dòng khởi động.
Việc người lái xe cố gắng khởi động động cơ nhiều lần liên tục hay khởi động kéo dài mặc dù động cơ không quay, dòng điện với cường độ cao có thể làm cho bộ giới hạn dòng khởi động bị quá nhiệt. Trong trường hợp xấu nhất là có thể gây cháy các chi tiết xung quanh và do đó có thể gây cháy xe.
Những chiếc Mercedes-Benz nằm trong đợt triệu hồi mới nhất này được sản xuất từ tháng 9/2015 đến 2/2017. Các dòng xe nằm trong đợt triệu hồi lần này gồm: C 200 (W205), C 250 (W205), C300 (W205), E 200 (213042 U032P0), GLC 250 4MATIC (253946 R733P1) và GLC 300 4MATIC (253949 R74RP1).
Đại diện truyền thông của Mercedes-Benz Việt Nam cho rằng, việc triệu hồi loạt xe này để kiểm tra, lắp thêm một cầu chì ở bộ giới hạn dòng khởi động hiện hành cho các xe bị ảnh hưởng như một biện pháp phòng ngừa. Các xe thuộc diện triệu hồi sẽ được kiểm tra và thay thế miễn phí trong thời gian 1 giờ tại các xưởng của Mercedes-Benz trên toàn quốc. Thời gian bắt đầu từ 14/5/2017 và kéo dài đến 9/9/2020.
Bên cạnh đó, Mercedes – Benz Việt Nam cũng thông báo triệu hồi 384 xe E 200; E 250 và E 300 sản xuất từ 8/2016 đến tháng 4/2017 để thay cụm dây đai an toàn cho ghế sau bên trái và bên phải (gồm dây đai an toàn, bộ căng đai và ngòi nổ). Thời gian kiểm tra, sửa chữa dự kiến 1,5h/xe, bắt đầu từ 16/4/2018 đến 31/12/2022.