Tất cả đều là phiên bản cao cấp nhất với đặc điểm dễ thấy là những bộ mâm đúc cỡ lớn, đi kèm các chi tiết mạ crôm sáng. Điểm đặc biệt của lô xe Mitsubishi Pajero Sport dành riêng cho CSGT nằm ở khối động cơ xăng V6 bên dưới nắp ca-pô có dung tích 3.0 lít, công suất 217 mã lực và mô-men xoắn 285 Nm, kết hợp số tự động 8 cấp và hệ dẫn động 4 bánh. Đây là loại động cơ có công suất lớn nhất của dòng xe này nhưng không còn được sử dụng trên các phiên bản mới bán ra thị trường Việt Nam.
Trong khi đó, phiên bản máy dầu của dòng xe Mitsubishi Pajero Sport phổ biến hơn với khách hàng thông thường ở Việt Nam khi dùng chung động cơ với mẫu bán tải Triton, loại Mivec diesel (dầu), dung tích 2,4 lít cho công suất 181 mã lực và mô men xoắn 430 Nm, kết hợp hệ dẫn động cầu sau. Động cơ này cho khả năng tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn cũng như hiệu quả kinh tế hơn so với động cơ xăng.
Dù vậy, đối với nhiều người, cấu hình động cơ xăng 3.0 V6 và dẫn động 4 bánh của Mitsubishi Pajero Sport vẫn là một “đặc sản”. Nếu bỏ qua yếu tố kinh tế và tiêu hao nhiên liệu, phiên bản này hấp dẫn hơn với người yêu thích sức mạnh của động cơ 6 máy, đồng thời khi vận hành cũng êm ái và mạnh mẽ hơn.
Để phù hợp hơn với lực lượng tuần tra giao thông, nhiều khả năng những mẫu xe này sẽ được hãng xe Nhật Bản điều chỉnh lại một số chi tiết để phù hợp hơn với công năng và mục đích sử dụng, nhằm phát huy hiệu quả công việc.
Hiện tại, Mitsubishi Pajero Sport đang được bán ra thị trường Việt Nam với 2 phiên bản máy dầu 4X2 AT và 4X4 AT với giá bán lần lượt là 1,11 tỉ đồng và 1,345 tỉ đồng.