Mẫu xe Hyundai Santa Fe đã chuyển sang thế hệ mới tại Việt Nam và chỉ còn cung cấp động cơ xăng, điều này đã góp phần làm tăng giá trị của các xe máy dầu thế hệ cũ trên thị trường ô tô đã qua sử dụng. Thiết kế mới cho mẫu crossover cỡ D này gây không ít tranh cãi, trong khi việc loại bỏ tùy chọn động cơ dầu trở thành chủ đề nóng, bởi động cơ dầu của mẫu xe này được ưa chuộng nhờ hiệu suất và tính kinh tế cao.
Do đó, nhu cầu tìm mua xe Hyundai Santa Fe máy dầu cũ đang gia tăng, với nhiều khách hàng tích cực “săn lùng” trên mạng xã hội hoặc tìm kiếm tại các đại lý với mức giá hợp lý. Điều này dẫn tới xu hướng gia tăng giá bán lại của Hyundai Santa Fe máy dầu trên thị trường xe cũ. Chẳng hạn, một chiếc Hyundai Santa Fe máy dầu cao cấp đời 2024, đã đi khoảng 3.000 km, đang được rao bán với giá 1,35 tỉ đồng tại một showroom tư nhân ở Hà Nội.
Mặc dù mức giá này cao hơn giá niêm yết ban đầu (1,219 tỉ đồng), người bán vẫn chỉ chịu lỗ khoảng 20 triệu đồng khi tính thêm lệ phí trước bạ. Nếu khách hàng quyết định mua chiếc xe này, tổng chi phí sẽ rơi vào khoảng 1,37 tỉ đồng, trong khi phiên bản Hyundai Santa Fe 2025 bản Calligraphy (6 hoặc 7 chỗ ngồi) hiện có giá lăn bánh khoảng 1,4 tỉ đồng nhờ vào việc giảm 50% lệ phí trước bạ.
Bên cạnh đó, giá trị của những chiếc Hyundai Santa Fe máy dầu đời cũ hơn cũng đang dần tăng lên. Một showroom khác tại Hà Nội đang chào bán chiếc Hyundai Santa Fe máy dầu cao cấp đời 2022 đã đi khoảng 50.000 km với giá 1,2 tỉ đồng, không chênh lệch nhiều so với giá lúc đầu năm 2023.
Trước đó, vào đầu năm 2022, Hyundai Santa Fe rất được ưa chuộng, có thời điểm giá trị của nó bị đẩy lên tới 150 triệu đồng so với giá niêm yết. Tuy nhiên, khi Ford Everest bất ngờ được nâng cấp trong cùng năm đó, Hyundai Santa Fe dần mất đi vị thế. Trong 8 tháng đầu năm 2024, doanh số bán của Hyundai Santa Fe chỉ đạt 3.141 xe, kém xa so với Ford Everest với 6.205 xe bán ra, dù giá của mẫu xe mang thương hiệu Mỹ cao hơn và không có các chương trình khuyến mãi.