Theo đó, hàng nghìn xe BYD đang bị tồn kho, không thể qua cửa hải quan ở một số quốc gia như: Nhật Bản, Thái Lan, Israel hay Châu Âu do xe gặp một số vấn đề về nấm mốc, trầy xước, bong tróc sơn hay bị cong vênh.
Chỉ tính riêng ở Châu Âu hiện tại đã có khoảng 10.000 ô tô điện BYD không thể thông quan do gặp các vấn đề nêu trên.
Việc này không chỉ liên quan đến thời hạn cấp phép mà có thể khiến xe nhanh chóng hết “hấp dẫn” đối với người tiêu dùng. Nếu chậm trễ việc thông quan, những chiếc xe này có thể sẽ không bày bán được nữa.
Thực tế trên cho thấy khâu kiểm soát chất lượng trong quá trình vận chuyển của BYD đang có lỗ hổng lớn. Nếu hãng xe Trung Quốc này không kiểm tra, rà soát lại thì hãng khó có thể đạt được mục tiêu bán 400.000 xe trên thị trường quốc tế trong năm 2024.
Theo kế hoạch, BYD muốn tăng gấp 3 thị phần ở châu Âu vào năm 2025, từ mức 1,1% vào năm 2023. Chưa kể hãng cũng đang đẩy mạnh hàng loạt gói đầu tư khổng lồ vào các nước, trong đó có cả Thái Lan và Việt Nam.