Với giá bán dự kiến chỉ 70 triệu đồng, Honda CB150R chuẩn bị được phân phối tại Việt Nam nhận được nhiều sự quan tâm xen lẫn thất vọng, vì đây không phải là thế hệ CB150R mới nhất có kiểu dáng tuyệt đẹp vừa được ra mắt tại Thái Lan.
Như đã biết, Honda CB150R 2018 vừa được ra mắt tại Thái lan ngay lập tức thu hút sự chú ý của dân chơi xe bởi kiểu dáng rất hấp dẫn và hiện đại. Nhiều khách hàng Việt Nam đang chờ đợi sẽ được sở hữu mẫu xe này trong thời gian tới. Honda Việt Nam bất ngờ ra thông báo sẽ bán CB150R tại Việt Nam vào cuối năm, tuy nhiên không phải phiên bản 2018 mà là bản Streetfire vừa được trưng bày tại triển lãm Xe Máy Việt Nam 2017.
Như vậy, những người chờ đợi CB150R 2018 mới nhất sẽ phải hi vọng từ các cửa hàng bán xe máy mô tô không chính hãng tại Việt Nam.
Honda CB150R sẽ là mẫu xe côn tay thứ 3 được Honda Việt Nam phân phối sau MSX và Winner. Dự kiến xe có giá khoảng 70 triệu đồng.
CB150R được Honda Việt Nam trưng bày tại triển lãm xe máy Việt Nam 2017. Xe có thiết kế thể thao, nam tính nhưng cũng khá hiện đại với đèn pha LED. Kích thước tổng thể của xe là dài 2.019 mm, rộng 719 mm và cao 1.039 mm cùng chiều dài cơ sở 1.293 mm, khoảng sáng gầm 169 mm và chiều cao yên 797 mm. Bình xăng có dung tích 12 lít. Trọng lượng xe 136kg. Cả hai bánh xe đều được trang bị hệ thống phanh đĩa đơn với vành đúc 17 inch. Lốp trước xe có kích thước 100/80, lốp sau 130/70.
Trái tim của Honda CB150R là khối động cơ xi lanh đơn 4 thì dung tích 150 phân khối làm mát bằng dung dịch, cho công suất cực đại 16,8 mã lực tại 9.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại đạt 13,8 Nm tại 7.000 vòng/phút, đi cùng hộp số 6 cấp. Mức tiêu hao nhiên liệu được tính toán ở 2,5 lít/100 km. Xe có thể đạt tốc độ tối đa 125 km/giờ.
Tại Việt Nam, đối của Honda CB150R là mẫu Yamaha FZ150i. Sự xuất hiện của CB150R sẽ khiến phân khúc nakedbike hạng trung này thêm phần sôi động.
Như vậy, CB150R là mẫu xe côn tay thứ 3 được Honda Việt Nam phân phối nhưng hiện chưa rõ xe sẽ được nhập khẩu nguyên chiếc hay lắp ráp tại Việt Nam. Sau CR150R, dự kiến một loạt các mẫu xe phân khối lớn động cơ từ 250 đến 500 phân khối sẽ được Honda Việt Nam tung ra thị trường.
Về phần mình, các mẫu xe côn tay đầu tiên của Honda là MSX và Winner lại có những diễn biến trái chiều về doanh số. Trong khi MSX nhập khẩu nguyên chiếc loay hoay với doanh số chỉ hơn 1.000 xe mỗi năm thì Winner được lắp ráp trong nước với doanh số trung bình khoảng 7.000 -8.000 xe/tháng. Tuy nhiên, để đạt được mức doanh số cao, Winner đã phải giảm giá chưa từng có trong lịch sử, suốt hàng năm qua đến thời điểm này vẫn bán thấp hơn đề xuất từ 6-7 triệu đồng.