Cuộc tranh luận giữa ông và Phó Tổng thống Kamala Harris về chính sách xe điện đã khoét sâu vào những khác biệt trong tầm nhìn về năng lượng sạch và sản xuất ô tô tại Mỹ.
Lập trường của Kamala Harris về xe điện
Phó Tổng thống Kamala Harris đã thể hiện rõ sự ủng hộ đối với các chính sách của chính quyền Biden, nhằm tăng cường sản xuất và áp dụng xe điện. Các mục tiêu trong Đạo luật Giảm lạm phát năm 2022, bao gồm giảm 40% lượng khí thải carbon vào năm 2030 và đầu tư 370 tỷ USD vào năng lượng tái tạo, vẫn được bà kiên trì theo đuổi.
Trong các Chiến lược phát triển gần đây, bà nhấn mạnh rằng việc đầu tư vào xe điện sẽ không chỉ mang lại lợi ích cho môi trường mà còn tạo ra hàng triệu việc làm trong lĩnh vực năng lượng tái tạo.
Quan điểm của Donald Trump
Trái lại, Donald Trump tiếp tục thể hiện sự hoài nghi đối với dòng xe điện, nhấn mạnh rằng ông sẽ giảm thiểu sự can thiệp của chính phủ và bảo vệ công việc trong ngành công nghiệp ô tô truyền thống. Ông đã thông báo kế hoạch hủy bỏ các ưu đãi thuế cho xe điện, đồng thời có khả năng chấm dứt các quy định liên quan đến xe điện mà ông cho rằng cũng nhằm bảo vệ lợi ích của người tiêu dùng.
Tuy nhiên, trong một số bình luận gần đây, Trump đã có những lời khen ngợi nhất định đối với những sản phẩm của Tesla và những đóng góp của Elon Musk cho ngành công nghiệp. Dù vậy, ông vẫn khẳng định rằng con đường phát triển xe điện nên dựa vào thị trường và sự lựa chọn tự do của người tiêu dùng.
Ông chủ Elon Musk của Tesla hưởng lợi khi Donald Trump đắc cử
Tác động đến kinh tế và việc làm
Cuộc tranh luận giữa hai ứng cử viên đặc biệt có ý nghĩa tại Michigan, bang nổi tiếng với ngành công nghiệp ô tô. Harris nhấn mạnh rằng việc thúc đẩy xe điện sẽ tạo ra những công việc mới và nâng cao khả năng cạnh tranh, trong khi Trump lo ngại rằng điều này có thể đe dọa các công việc trong ngành sản xuất ô tô truyền thống, làm gia tăng sự phụ thuộc vào nhập khẩu vật liệu sản xuất.
Theo các báo cáo, lĩnh vực năng lượng sạch trong nước đã tạo ra hơn 330.000 việc làm, nhưng ngành công nghiệp truyền thống cũng đang phải đối mặt với những rủi ro lớn trong quá trình chuyển đổi này.
Tình hình cạnh tranh toàn cầu
Trump và Harris cũng có những quan điểm trái ngược về vị trí của Mỹ trên thị trường xe điện toàn cầu. Harris cho rằng các khoản đầu tư từ chính phủ là cần thiết để cạnh tranh với các quốc gia như Trung Quốc, trong khi Trump cho rằng động lực thị trường sẽ tự định hình sản xuất mà không cần những ưu đãi hay quy định từ liên bang.
Câu hỏi về tương lai của xe điện tại Mỹ trở nên phức tạp hơn với sự bất đồng giữa các chính sách. Sau khi Trump nhậm chức, ngành công nghiệp xe điện có thể phải đối mặt với những rào cản lớn hơn, đặc biệt là liên quan đến tín dụng thuế và hỗ trợ cho hạ tầng sạc xe điện.
Kết luận
Như vậy, kết quả của cuộc bầu cử 2024 dưới sự lãnh đạo mới của Donald Trump có thể tạo ra những ảnh hưởng sâu sắc đến tương lai của ngành công nghiệp xe điện. Mặc dù xe điện có thể không phải là vấn đề trung tâm trong chiến dịch tranh cử, nhưng những quyết định chính trị và kinh tế sắp tới sẽ định hình hướng đi của ngành công nghiệp này tại Mỹ trong những năm tới, từ một thị trường đang phát triển nhanh chóng đến một thị trường có thể trì trệ hơn.