Ford Ranger thế hệ mới sở hữu ngoại hình hầm hố giống đàn anh Ford F-150, đi kèm là động cơ dầu V6 mới mạnh mẽ hơn.
Dự án Ranger thế hệ mới được dẫn dắt bởi Trung tâm Phát triển Sản phẩm của Ford Tại Úc. Đây là đội ngũ quốc tế với những nhà thiết kế và kỹ sư tâm huyết, họ làm việc với đội ngũ trên toàn cầu để đưa vào Ranger nhiều công nghệ, khả năng vận hành và các tính năng an toàn tiên nhất của Ford, đồng thời có thể chế tạo, thử nghiệm Ranger với những tiêu chuẩn cao và khắc nghiệt nhất của Ford.
Thiết kế phần đầu xe gợi nhớ tới “đàn anh” Ford F-150, có phần hung hãn hơn so với Ranger hiện tại. Lưới tản nhiệt kiểu dáng thiết kế thẳng đứng , cụm đèn hậu đặt dọc với công nghệ LED. Đèn pha với LED ban ngày hình chữ C gợi nhớ đến Maverick mới trình làng, cũng là đàn em của Ranger.
Khoang nội thất nổi bật với cụm màn hình trung tâm cỡ lớn 12 inch chạy hệ điều hành SYNC4 mới, có chức năng như một chiếc máy tính bảng. Phong cách này rất giống trên Ford F-150 Lightning, một mẫu xe bán tải chạy điện đang rất hot tại thị trường Mỹ. Các ghế ngồi cũng được bọc da cao cấp với họa tiết bắt mắt hơn, vô lăng 3 chấu được thiết kế mới, phía sau là đồng hồ tốc độ hiển thị dạng kỹ thuật số hiện đại.
Ford Ranger tích hợp nhiều tính năng thông minh cho khách hàng hiện đại, xe có khả năng kết nối với điện thoại smartphone và điều khiển nhiều tính năng của xe từ xa.
Bên dưới thân xe mới là khung gầm được nâng cấp với chiều dài cơ sở tăng thêm 50mm và trục bánh xe cũng được mở rộng thêm 50mm so với phiên bản tiền nhiệm. Cấu trúc đầu xe được tạo hình bằng thủy lực đã tạo ra nhiều không gian hơn trong khoang động cơ, đủ chỗ cho động cơ V6 mới và giúp Ranger sẵn sàng cho các nâng cấp về công nghệ trong tương lai.
Ngoài thay đổi về thiết kế, Ranger thế hệ mới mở ra một kỷ nguyên điện hóa mới cho xe bán tải cỡ nhỏ, với một phiên bản plug-in hybrid, đi kèm các loại động cơ xăng và dầu thông thường.
Các lựa chọn động cơ đốt trong thông thường như máy dầu 2.0 I4 hoặc 3.0 V6. Các lựa chọn hộp số mới bao gồm hộp số tự động 10 cấp được nâng cấp hoặc hộp số sàn 6 cấp, bổ sung thêm cho hộp số tự động 6 cấp hiện nay. Vấn đề động cơ bị chảy dầu cũng được Ford cho biết khắc phục triệt để trên Ford Ranger mới nhờ thiết kế động cơ cải tiến. Xe vẫn được trang bị hệ dẫn động 2 cầu với cơ chế gài cầu điện như thế hệ trước.
Phân bổ động cơ tùy thuộc từng thị trường khác nhau. Đông Nam Á và châu Úc sẽ là động cơ dầu. Bản plug-in hybrid dành cho châu Âu, sản xuất tại nhà máy ở Pretoria của Ford ở Nam Phi, trong khi động cơ xăng V6 chỉ dành cho thị trường Mỹ.
Ranger thế hệ mới sẽ được lắp ráp tại các nhà máy của Ford tại Thái Lan, Nam Phi từ năm 2022, thông tin về các thị trường khác sẽ được cập nhật sau này. Chi tiết về việc mở bán sản phẩm tại từng thị trường cũng sẽ công bố trong thời gian tới.
