Phiên bản tiêu chuẩn của Subaru Forester 2019 hiện đang bán ra thị trường VN với giá “ưu đãi” 990 triệu đồng, thấp hơn đáng kể so với đối thủ Honda CR-V nhưng xe lại được trang bị hệ dẫn động 2 cầu cùng nhiều tiện nghi “đủ dùng”.
Về Việt Nam với 3 phiên bản, Subaru Forester i-L là phiên bản thấp nhất có giá bán công bố 1,128 tỉ đồng, tuy nhiên hiện tại khách hàng có thể đặt mua xe với giá 990 triệu đồng được Subaru áp dụng đến hết tháng 8.
Như vậy, giá bán của Subaru Forester i-L hiện tại khá hợp lý, rẻ hơn đối thủ trực tiếp Honda CR-V. Tuy vậy, Subaru Forester chỉ có lựa chọn 5 chỗ ngồi thay vì 5+2 chỗ ngồi như Honda CR-V. Bù lại, Subaru Forester có sẵn hệ dẫn động 4 bánh với chế độ X-Mode, một trang bị hấp dẫn đối với những người đề cao khả năng vận hành.
Tuy là phiên bản rẻ nhất nhưng Subaru Forester i-L chỉ khác biệt đáng kể ở ngoại hình so với các phiên bản cao cấp. Cụ thể, mẫu xe này được trang bị mâm đúc nhỏ chỉ 17 inch so với 18 inch, ngoài ra bản i-L còn thiếu đi nhiều tấm ốp nhôm trang trí ở bên ngoài, do đó ngoại hình của Forester i-L không bóng bẩy như các phiên bản i-S và i-S EyeSight.
Bên trong nội thất, Forester i-L có khá đầy đủ các trang bị như bản i-S nhưng thiếu đi cốp xe đóng mở bằng điện, bàn đạp ga/thắng không được ốp nhôm thể thao, ngoài ra rất khó để phân biệt sự khác nhau giữa các phiên bản của Subaru Forester.
Subaru Forester 2019 được trang bị tiêu chuẩn vô lăng 3 chấu tích hợp nhiều nút bấm, Cruise Control và lẫy chuyển số, ghế ngồi được bọc da, hàng ghế trước chỉnh điện 8 hướng, hàng ghế sau gập 60/40, màn hình cảm ứng 8 inch tích hợp định vị, camera lùi, phanh tay điện tử + tính năng chống trôi Auto Hold, điều hòa tự động 2 vùng độc lập, 7 túi khí…
Cả 3 phiên bản i-S, i-L và i-S EyeSight của Subaru Forester 2019 đều sử dụng chung động cơ xăng 4 xi lanh đối xứng Boxer có dung tích 2.0 lít hút khí tự nhiên cho công suất tối đa 156 mã lực tại 6.000 vòng/ phút và mô men xoắn cực đại 196 Nm tại 4.000 vòng/phút. Sức mạnh được truyền xuống 4 bánh xe thông qua hộp số tự động vô cấp (Lineartronic CVT).
Phiên bản i-L vẫn sử dụng hệ dẫn động 4 bánh tuy nhiên chế độ lái X-Mode đơn giản hơn các phiên bản cao cấp. Nghĩa là xe thiếu đi các ch độ chạy đường bùn – tuyết, nhưng vẫn có thể leo địa hình với chế độ lái tự động.
Theo Thanh Niên